Нагрузочная вилка тестер аккумуляторов цифровой 12V, CCA150-1400A LED Yato YT-8311
ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕСТРА АККУМУЛЯТОРНОГО YATO YT-8311:
Тестер аккумулятора разрешает проверить состояние зарядки аккумулятора, а также на каком уровне аккумулятор употреблён. Возможна также проверка производительности аккумулятора под нагрузкой. Тестер не требует источника питания из-за чего он исключительно мобильный.
|
Параметр |
Единица измерения |
Значение | |
|
Номер каталога |
|
YT-8310 | YT-8311 | |
|
Измеряемый ток нагрузки |
[А] |
100 | |
|
Напряжение работы |
[Vd.c.] |
6/12 12 | |
|
Вид тестируемых аккумуляторов |
|
кислотно-свинцевые - | |
|
Временный порядок теста под нагрузкой |
|
10 с/5 мин | |
|
Вид показателя напряжения |
|
аналоговый |
цифровой LED |
|
Диапазон напряжения |
[V d.c.] |
0-16 |
8,5-25 |
|
Диапазон обслуживаемого тока запуска холодного двигателя (CCA) |
[А] |
200-1000 |
150- 1400 |
|
Диапазон рабочих температур |
[°С] |
0-40 | |
|
Диапазон температур хранения |
[°С] |
0-55 | |
Тестирование аккумулятора
Подключить зажимы тестера к зажимам аккумулятора, увериться, что зажим тестера обозначенный красным цветом подключен к зажиму аккумулятора обозначенному«+» также, что зажим тестера обозначенный чёрным цветом подключен к зажиму аккумулятора обозначенному«-».
На дисплее появится актуальное напряжение аккумулятора также зажжётся один из диодов рядом с дисплеем. Зелёный диод LED описанный «ОК», это обозначает, что напряжение аккумулятора хорошее. Жёлтый диод LED описанный «WEAK» обозначает частично разряжен аккумулятор, который надо зарядить до осуществления теста под нагрузкой.
Тестирование аккумулятора под нагрузкой
ВНИМАНИЕ! Во время когда двиатель запущен нельзя запускать переключатель нагрузки. Подключить тестер таким самым образом как, в случае тестирования аккумулятора. Запустить двигатель и разрешить ему достигнуть нормальную рабочую температуру. Удерживать вращение двигателя в диапазоне 1200 - 1500 вращений в минуту.
Показатель должен показывать значения в пределах 13,5 -15 V, если будут замечаться значения вне этих пределов, это обозначает, что аккумулятор не распоряжается полной производительностью. Надо тогда проверить емкость аккуумуля- тора с помощью других методов напр. проверяя густоту электролита с помощью аэромера.
YT-8310 YT-8311
Тест стартера (пускателя)
Внимание! В ходе осуществления теста стартера (пускателя) не запускать включатель нагрузки. До осуществления теста стартера надо выполнить тест аккумулятора под нагрузкой и отметить значение напряжения. Внимание! Если тест аккумулятора под нагрузкой не проявил полную испарвность аккумулятора, тогда тест стартера не окончится успехом.
Двигатель транспортного средства должен достигнуть нормальную рабочую температуру, а затем надо выключить его. Подключить тестер таким самым образом как в случае тестирования аккумулятора. Запустить двигатель, наблюдая за указателем, отметить значение напряжения.
Сравнить значения напряжения с теста под нагрузкой также теста стартера с помощью нижеуказанной таблицы.
|
Напряжение теста под нагрузкой |
Минимальное напряжение теста стартера | |
|
Емкость двигателя < 3,6 дм3 |
Емкость двигателя > 3,6 дм3 | |
|
10,2V |
8,2 V |
7,7 V |
|
10,4V |
8,7 V |
8,2 V |
|
10,6 V |
9,2 V |
8,7 V |
|
10,8 V |
9,7 V |
9,2 V |
|
11,0V |
10,2 V |
9,7 V |
|
11,2V |
10,6 V |
10,2V |
|
11,4 V |
11,0 V |
10,6V |
Если наблюдаемое значение менее чем это следует из таблицы, это обозначает слишком большой ток запуска. Это может быть спричинено плохим состоянием стыков, повреждением стартера, двигателя или слишком малой емкостью аккумулятора.
ОБЩИЕ УСЛИВИЯ БЕЗОПАСНОСТИstrong>
Устройство не предназначенное для употребления лицами (в том числе детьми) с пониженной физической или умстевен- ной способностью, способностью ощущений, также лицами с отсутствием опыта или знаний, разве что осуществляется над ними надзор или они были обучены в сфере обслуживания устройства лицами ответственными за их безопасность. Надо осуществлять надзор над детьми, чтобы они не играли с устройством.
Во время тестирования аккумулятор должен находиться в хорошо вентилированном месте, рекомендуется тестировать аккумулятор при комнатной температуре.
Не закрывать вентиляционные отверстия тестера. Во время работы посредством нагрузки течёт значительный ток, который вызывает выделение значительного количества тепла. Закрытые вентиляционные отверстия могут привести к пожару и повреждениям тела.
Поскольку часть тестов осуществляется при включенном двигателе надо обеспечить соответствующий отвод выхлопных гадов автомашины. Выхлопные газы автомашины токсические и их вдыхание может привести к угрозе жизни. Тестер предназначен для работы внутри помещений и запрещается выставлять его на воздействие влажности в том числе атмосферных осадков.
В случае тестирования аккумуляторов находящихся в электрической установке автомашины надо сперва зажим зарядного устройства подключить к зажиму аккумулятора, который не подключен к шасси автомашины, затем подключить второй зажим зарядного устройства к шасси далеко от аккумулятора и топливной установки. Надо соблюдать обозначения полярности зарядного устройства и аккумулятора.
Аккумулятор также зарядное устройство устанавливать всегда на ровной, плоской и твёрдой поверхности. Не наклонять аккумулятор.
Тестер надо размещать возможно далеко от аккумулятора, настолько, насколько разрешают провода с зажимами. Причём не надо чрезмерно напрягать провода. Не надо размещать тестер на заряжаемом аккумуляторе или непосредственно над нём. Испарения, которые образуются во время зарядки аккумулятора могут спричинить коррозию элементов внутри тестера, что может спричинить его повреждение. Не курить, не приближаться с огнём к аккумулятору.
Никогда не надо соприкасаться к зажимам тестера если он подключен к тестируемой цепи.
До каждого употребления надо проверить состояние тестера, в том числе состояние проводов и зажимов. В случае, когда заметите какие нибудь дефекты, нельзя употреблять тестер. Повреждённые кабеля и провода должны быть заменены новыми на специализированном заводе.
Тестер надо хранить в месте недоступном для посторонних лиц, особенно для детей.
| Производитель | YATO |